Técnico en reparación de automóviles|Técnico en reparación de automóviles
Técnico de reparación de automóviles certificado a nivel nacional, 15 años de experiencia en reparaciones de vehículos alemanes, estadounidenses, japoneses y otros, bueno en: diagnóstico y reparación de fallas difíciles, orientación técnica de reparación remota
Técnico consultor
Solución de urea ordinaria: 32,5 % de urea de alta pureza, 67,5 % de agua desionizada. Solución de urea anticongelante: 32,5 % de urea de alta pureza, 52,5 % de agua desionizada, 15 % de metanol. A continuación se presenta una introducción al contenido relevante:
La urea para vehículos calificada cumple los siguientes puntos:
En primer lugar, cumple con GB29518-2013, en segundo lugar, tiene la certificación AdBlue emitida por la Asociación de la Industria Automotriz Alemana y, en tercer lugar, tiene la certificación CGT emitida por la Asociación de Motores de Combustión Interna de China. Mientras haya tres elementos, es un producto calificado. Los productos no calificados tienen un gran daño en el catalizador de tres vías del automóvil. Una vez dañado, solo se puede reemplazar y el costo de reparación es muy alto.
Ventajas:
Se utiliza para reducir los óxidos de nitrógeno en los gases de escape de los automóviles y reducir el grado de contaminación de los gases de escape. La solución de urea para vehículos es un líquido incoloro, transparente y claro con una concentración entre el 31,8% y el 33,2%. La solución de urea para vehículos que se utiliza actualmente se compone generalmente de un 32,5% de urea de alta pureza y un 67,5% de agua desionizada. La solución de urea para vehículos es la clave para reducir la emisión de contaminantes de los vehículos diésel. La solución de urea para vehículos es un reactivo químico a base de urea, que es una mezcla de urea de alta pureza y agua desionizada y es una solución con una concentración del 32,5%. La aplicación de la solución de urea para vehículos en el sistema SCR (reducción catalítica selectiva) es la clave para que las emisiones de escape del motor alcancen los estándares de emisiones nacionales IV y superiores.
Solución de urea para vehículos:
Se utilizó por primera vez en Europa y se llamó Adblue. En Norteamérica se lo llamó DEF (Diesel Exhaust Fluid, es decir, fluido de tratamiento de los gases de escape de los motores diésel). En China se lo llama solución de urea para vehículos o "agente desnitrificador para vehículos". Pero ahora se lo conoce generalmente como "urea para vehículos" en China.